Port Polska, czyli dawny projekt CPK, ma zostać uruchomiony w 2032 r., a jego terminal w pierwszym etapie ma obsługiwać 34–44 mln pasażerów rocznie. O sklepach i gastronomii w tym terminalu inwestor nie podał dotąd żadnych oficjalnych informacji. Poniżej zestawiamy to, co potwierdzone: parametry polskiej inwestycji, nowe lotniska na świecie oraz technologie, które już działają.
Port Polska: terminal i harmonogram
Według opisu inwestycji na stronie spółki Port Polska koncepcję architektoniczną terminala przygotowało brytyjskie konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold. Lotnisko dostanie dwie niezależne drogi startowe i ma obsługiwać ponad 300 000 operacji lotniczych rocznie.
| Parametr | Co podano oficjalnie |
|---|---|
| Lokalizacja | 37 km na zachód od Warszawy |
| Koniec budowy | 2031 r. |
| Uruchomienie | 2032 r., po odbiorach |
| Przepustowość terminala | 34 mln pasażerów rocznie w pierwszym etapie (komunikaty z 2026 r.: 34–44 mln), docelowo 60 mln |
| Powierzchnia użytkowa terminala | ok. 450 000 m² w pierwszej fazie |
| Stanowiska odprawy biletowo-bagażowej | niemal 140 w 2032 r., rezerwa do 170 |
| Drogi startowe | dwie, po 3800 m |
Dla porównania: terminal Lotniska Chopina w Warszawie ma 164 000 m², czyli prawie trzy razy mniej. Prognoza IATA w scenariuszu bazowym zakłada 33 mln pasażerów w 2032 r. i ponad 40 mln w 2040 r. Jak te liczby wyglądają na tle największych portów, pokazuje zestawienie najbardziej ruchliwych lotnisk świata.
Stan budowy jesienią 2026 r.
Zakończyło się próbne palowanie pod terminal – wykonano 94 pale. Docelowo powstanie ponad 8000 pali i kolumn, a roboty palowe potrwają do przełomu 2027 i 2028 r.
Generalnego wykonawcy terminala spółka do 11 października 2026 r. nie ogłosiła. 3 lipca 2026 r. zaprosiła do złożenia ofert pięć konsorcjów, a umowę planuje na przełom 2026 i 2027 r.
Sklepy i gastronomia w terminalu Portu Polska – co wiadomo
Krótko: oficjalnie nic. Na 11 października 2026 r. spółka nie podała powierzchni komercyjnej terminala, liczby lokali, operatorów ani terminów przetargów na najem lub koncesje. Nie da się więc dziś rzetelnie wskazać, jakie sklepy, restauracje czy strefa duty free znajdą się w nowym porcie.
Potwierdzone są trzy rzeczy z pogranicza handlu:
- Atrium. Połączy terminal, podziemną stację kolejową i dworzec autobusowy. Znajdzie się przed kontrolą bezpieczeństwa, więc będzie ogólnodostępne – także dla osób bez karty pokładowej.
- Airport City. Przy lotnisku ma powstać zespół zabudowy z częścią hotelową, biurową i handlową. W sierpniu 2025 r. spółka ogłosiła postępowanie na doradcę do spraw nieruchomości komercyjnych; komunikatu o jego wyniku na jej stronie nie ma.
- Catering pokładowy. 30 września 2026 r. spółka zapowiedziała dwa obiekty cateringu pokładowego. Posłużą do magazynowania i przekazywania na pokład posiłków oraz towarów do sprzedaży pokładowej. To zaplecze linii lotniczych, a nie restauracje dla pasażerów.
Jak wybiera się najemców na działających lotniskach, opisujemy w poradnikach otwarcie sklepu na lotnisku krok po kroku i najem powierzchni handlowej na lotnisku. O strefach terminalu i operatorach handlu przeczytasz w tekście jak działają sklepy lotniskowe.
Dojazd: dworzec kolejowy pod terminalem
Pod terminalem powstanie dworzec o kubaturze ponad 1,6 mln m³, prawie trzy razy większej niż Warszawa Centralna. Przejazd szybką koleją z Warszawy zajmie według jednego komunikatu spółki około 15 minut, a według innego – mniej niż 20 minut. Dla pociągów AeroExpress na trasie Warszawa Centralna – lotnisko podano ok. 22 minut.
Nowe lotniska na świecie: otwarte, w budowie, planowane
Port Polska nie jest jedyną dużą budową. Stan na 11 października 2026 r. według komunikatów rządów i operatorów:
| Lotnisko | Status | Zapowiadana przepustowość roczna |
|---|---|---|
| Noida International (Indie) | otwarte, loty komercyjne od 15 czerwca 2026 r. | 12 mln pasażerów, docelowo do 70 mln |
| Western Sydney International (Australia) | loty pasażerskie zaplanowane od 25 października 2026 r. | do 10 mln na starcie |
| Long Thanh (Wietnam) | w budowie, cel rządu: grudzień 2026 r. | ok. 25 mln w pierwszym etapie, docelowo do 100 mln |
| Bishoftu (Etiopia) | w budowie od 10 stycznia 2026 r., pierwszy etap do 2030 r. | 60 mln, docelowo 110 mln |
| Al Maktoum (Dubaj) | w budowie, start operacji planowany na 2032 r. | docelowo ponad 260 mln |
| King Salman (Rijad) | masterplan ogłoszony w 2022 r. | cel: 185 mln do 2050 r. |
| Luís de Camões (Lizbona) | planowane, pełny wniosek koncesjonariusza przewidziany na styczeń 2028 r. | prognoza ruchu: ponad 100 mln w 2050 r. |
W Noidzie operatorem jest Zurich Airport Ltd., a pierwszy rejs wykonał przewoźnik IndiGo. W Sydney pierwszy lot pasażerski, linii Jetstar do Gold Coast, rząd Australii zapowiedział na 25 października 2026 r. Projekt w Dubaju przewiduje pięć równoległych pasów i przeniesienie tam w kolejnych latach wszystkich operacji z obecnego lotniska DXB.
Rozbudowują się też porty istniejące. Singapur planuje Terminal 5, który w pierwszym etapie obsłuży ok. 50 mln pasażerów rocznie i ma ruszyć około połowy lat 30. Więcej w tekście lotnisko Changi w Singapurze.
Biometria zamiast paszportu i samodzielne nadawanie bagażu
IATA rozwija program One ID. Pasażer przyjeżdża na lotnisko z dokumentami sprawdzonymi zdalnie, a kolejne punkty przechodzi dzięki identyfikacji biometrycznej. Według organizacji w testach, pilotażach lub wdrożeniach uczestniczy ponad 50 linii lotniczych, ponad 40 lotnisk i ponad 25 instytucji rządowych.
Działający przykład to Singapur. Od 30 września 2024 r. odprawa graniczna bez okazywania paszportu funkcjonuje we wszystkich czterech terminalach Changi, a średni czas odprawy spadł z 25 do 10 sekund. Cudzoziemcy korzystają z niej tylko przy wylocie, a paszport nadal trzeba mieć przy sobie.
W Hongkongu w Terminalu 2 od 27 maja 2026 r. działa strefa samoobsługowa z samodzielną odprawą i usługą nadawania bagażu „Smartphone Express Bag Drop”.
Zdalne wieże, samoloty elektryczne i taksówki powietrzne
- Zdalna kontrola lotów. Jak podaje szwedzka agencja LFV, w 2015 r. Örnsköldsvik zostało pierwszym lotniskiem na świecie ze zdalną kontrolą ruchu. Od 2021 r. działa tak London City: kontrolerzy pracują 115 km od lotniska, a obraz z 16 kamer na 50-metrowym maszcie trafia na 14 ekranów.
- Samoloty elektryczne. W Norwegii 28 stycznia 2026 r. zakończył się pierwszy projekt testowy lotnictwa elektrycznego: 126 lotów i 16 201 km. Były to loty testowe, a nie rozkładowe przewozy pasażerów.
- Taksówki powietrzne. W kwietniu 2026 r. przy lotnisku Dubai International ukończono pierwszą w Dubaju stację taksówek powietrznych. Zarząd transportu RTA deklaruje komercyjny start usługi do końca 2026 r.
- Energia. Terminal 5 w Singapurze ma dostać certyfikat Green Mark Platinum Super Low Energy. O programach ograniczania emisji piszemy w tekście najbardziej ekologiczne lotniska.
Najczęstsze pytania
Budowa ma się zakończyć w 2031 r., a lotnisko ma zostać uruchomione w 2032 r., po odbiorach. Wcześniejsze terminy z Master Planu z 2023 r. są nieaktualne.
Terminal w pierwszym etapie zaprojektowano na 34 mln pasażerów rocznie, a komunikaty z 2026 r. podają przedział 34–44 mln. Docelowa przepustowość to 60 mln.
Tego jeszcze nie wiadomo. Do 11 października 2026 r. spółka Port Polska nie podała powierzchni handlowej, liczby lokali, operatorów ani terminów przetargów na najem.
Koleją dużych prędkości – według komunikatów spółki – w około 15 minut albo w mniej niż 20 minut. Dla pociągów AeroExpress z Warszawy Centralnej podano ok. 22 minut.
Dokument nadal trzeba mieć przy sobie. W Singapurze odprawa bez okazywania paszportu działa od 2024 r., ale cudzoziemcy korzystają z niej tylko przy wylocie.
Źródła
- Port Polska – opis inwestycji lotniskowej – harmonogram, przepustowość, atrium, Airport City
- Port Polska – komunikat o wyłanianiu wykonawcy terminala – powierzchnia i stanowiska odprawy
- Port Polska – komunikat o próbnym palowaniu pod terminal – stan budowy i przetarg
- Dubai Media Office – postęp budowy lotniska Al Maktoum – parametry docelowe i termin
- Immigration & Checkpoints Authority (Singapur) – odprawa bez paszportu na lotnisku Changi
Stan na 11 października 2026 r. Harmonogramy budów i daty otwarć mogą się zmienić, a spółka Port Polska może ogłosić przetargi na powierzchnie handlowe – aktualne komunikaty sprawdzisz na jej stronie.